தொழில்நுட்ப உலகில் ஷாவ்மி (Xiaomi) என்ற பெயரைச் சொன்னாலே நம் நினைவுக்கு வருவது பட்ஜெட் விலை ஸ்மார்ட்போன்கள்தான். ஆனால், இன்று அந்த பிம்பம் ஒட்டுமொத்தமாகச் சிதைந்து போயிருக்கிறது. ஸ்மார்ட்போன் சந்தையில் இருந்து ஆட்டோமொபைல் துறைக்குள் நுழைந்த சில காலத்திலேயே, உலகப்புகழ் பெற்ற பந்தய களங்களில் ஜாம்பவான்களாகத் திகழும் போர்ஷே மற்றும் டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்களுக்குச் சிம்ம சொப்பனமாக மாறியிருக்கிறது ஷாவ்மி. குறிப்பாக, ‘நர்பர்க்ரிங்’ (Nürburgring) பந்தயப் பாதைக்காகவே செதுக்கப்பட்ட ஷாவ்மியின் ‘SU7 அல்ட்ரா’ (SU7 Ultra) மாடல், இப்போது கார் பிரியர்கள் மற்றும் டெக் ஆர்வலர்களிடையே ஒரு மிகப்பெரிய அதிர்வலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இது ஒரு கார் அல்ல, சாலையோரங்களில் சீறிப்பாயும் ஒரு சூப்பர் கம்ப்யூட்டர் என்றுதான் சொல்ல வேண்டும்.
1548 குதிரைத்திறன்: கற்பனைக்கும் எட்டாத அசுர வேகம்
ஷாவ்மி SU7 அல்ட்ரா காரின் புள்ளிவிவரங்களைப் பார்த்தாலே தலைசுற்ற வைக்கிறது. இந்த கார் சுமார் 1548 குதிரைத்திறனை (PS) வெளிப்படுத்தும் திறன் கொண்டது. இதன் வேகம் எந்த அளவுக்கு இருக்கும் என்றால், வெறும் 1.97 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கி.மீ வேகத்தை எட்டிவிடும். இது பல கோடிக்கணக்கான ரூபாய் மதிப்புள்ள புகாட்டி அல்லது ஃபெராரி போன்ற சூப்பர் கார்களுக்கு நிகரானது. அதிகபட்சமாக மணிக்கு 350 கி.மீ வேகத்திற்கு மேல் செல்லும் திறன் கொண்ட இந்த காரை இயக்குவது என்பது ஒரு போர் விமானத்தைச் செலுத்துவதற்குச் சமம். ஷாவ்மி தனது சொந்த தயாரிப்பான ‘V8s’ எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களை இதில் பயன்படுத்தியுள்ளது. மின்சாரக் கார்கள் என்றாலே வேகம் குறைவு என்ற பேச்சை இந்த ஒரே ஒரு மாடல் மூலம் ஷாவ்மி முறியடித்துள்ளது.
நர்பர்க்ரிங் களத்தில் ஷாவ்மியின் சவால்
உலகின் மிகக் கடினமான மற்றும் அபாயகரமான பந்தயப் பாதையாகக் கருதப்படுவது ஜெர்மனியின் நர்பர்க்ரிங். இங்கு ஒரு கார் எவ்வளவு நேரத்திற்குள் ஒரு சுற்றை (Lap) முடிக்கிறது என்பதை வைத்தே அந்தக் காரின் தரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. போர்ஷே டெய்கான் டர்போ ஜிடி மற்றும் டெஸ்லா மாடல் எஸ் பிளாய்டு ஆகிய கார்களின் சாதனைகளை முறியடிப்பதே ஷாவ்மியின் ஒரே இலக்காக இருக்கிறது. இதற்காகவே இந்த காரின் வடிவமைப்பு முற்றிலும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. காரின் பின்புறம் கொடுக்கப்பட்டுள்ள பிரம்மாண்டமான ‘ரியர் விங்’ (Rear Wing) அதிவேகத்தில் செல்லும்போது சுமார் 2145 கிலோ அழுத்தத்தை (Downforce) உருவாக்கி, காரைச் சாலையோடு ஒட்டிச் செல்ல வைக்கிறது. இதன் மூலம் வளைவுகளில் கூட வேகம் குறையாமல் காரைச் செலுத்த முடிகிறது.
கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் ரேசிங் தொழில்நுட்பம்
எடையைக் குறைத்து வேகத்தை அதிகரிப்பதற்காக, ஷாவ்மி இந்த காரின் உடல் பாகங்களில் 100% கார்பன் ஃபைபர் பொருட்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளது. கிட்டத்தட்ட 15 சதுர மீட்டர் பரப்பளவிற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள இந்த மெட்டீரியல், காரின் எடையைக் குறைப்பதோடு அதன் உறுதியையும் அதிகரிக்கிறது. பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைப் பொறுத்தவரை, ரேசிங் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் ‘AP Racing’ பிரேக்குகள் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை அதிவேகத்தில் வரும் காரை மிகக் குறுகிய தூரத்தில் நிறுத்த உதவுகின்றன. சக்கரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள டயர்கள் முதல் உட்புறம் உள்ள இருக்கைகள் வரை ஒவ்வொன்றும் ஒரு பந்தய வீரனின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
டெக் நிறுவனமா அல்லது கார் நிறுவனமா?
ஷாவ்மியின் இந்த அசுர வளர்ச்சி ஆப்பிள் போன்ற நிறுவனங்களையே யோசிக்க வைத்துள்ளது. ஆப்பிள் நிறுவனம் தனது கார் தயாரிப்புத் திட்டத்தைக் கைவிட்ட நிலையில், ஷாவ்மி தனது முதல் காரிலேயே இவ்வளவு பெரிய சாதனையைப் படைத்திருப்பது ஆச்சரியமான ஒன்று. இதில் உள்ள ‘HyperOS’ மென்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு, உங்கள் ஸ்மார்ட்போனுக்கும் காருக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. காரின் ஒவ்வொரு செயல்திறனையும் உங்கள் மொபைல் மூலமாகவே கண்காணிக்க முடியும். ஒரு மொபைல் போன் தயாரிக்கும் நிறுவனம் இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் போர்ஷே போன்ற நூறு ஆண்டுகால பாரம்பரியம் மிக்க நிறுவனங்களுடன் போட்டியிடுவது என்பது ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றில் ஒரு புதிய புரட்சியாகவே பார்க்கப்படுகிறது.
ஷாவ்மி SU7 அல்ட்ரா என்பது வெறும் ஒரு வாகனம் மட்டுமல்ல, அது சீனத் தொழில்நுட்பத்தின் அதீத வளர்ச்சியின் அடையாளம். ஆடம்பரமும், வேகமும், தொழில்நுட்பமும் சரியான விகிதத்தில் கலந்திருக்கும் இந்த கார், வரும் காலங்களில் சூப்பர் கார் சந்தையில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைப் படைக்கும். போர்ஷே மற்றும் டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்கள் இப்போது தங்கள் இருக்கைகளை இறுகப் பிடித்துக் கொள்ள வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது. ஏனென்றால், ஷாவ்மியின் வேகம் இப்போது பந்தயக் களத்தைத் தாண்டி உலகச் சந்தையையே ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கிவிட்டது.