மத்திய கிழக்கில் நிலவும் போர் பதற்றம் உலகளாவிய கடல் போக்குவரத்துச் செலவுகளை அதிகரித்து வருகிறது. இதன் தாக்கமாக, கன்டெய்னர் சரக்குக் கட்டணம் பிப்ரவரி மாதத்திலிருந்து 130 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளதாக Jefferies ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த உயர்வு சர்வதேச வர்த்தகத்தையும், ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் செலவுகளையும் பாதிக்கக்கூடியதாக உள்ளது.
கப்பல் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் தடைகள், மாற்றுப் பாதைகளில் கப்பல்களை இயக்க வேண்டிய சூழல், எரிபொருள் செலவு மற்றும் காப்பீட்டுக் கட்டண உயர்வு ஆகியவை சரக்குக் கட்டண அதிகரிப்புக்கான முக்கியக் காரணங்களாக உள்ளன.
பிப்ரவரியில் 2,000 டாலர்; அக்டோபரில் 4,500 டாலர்!
Jefferies அறிக்கையின்படி, 2026 பிப்ரவரி மாதத்தில் சுமார் 2,000 முதல் 2,500 டாலராக இருந்த உலகளாவிய கன்டெய்னர் சரக்குக் கட்டணம், அக்டோபரில் 4,000 முதல் 4,500 டாலர் வரை உயர்ந்துள்ளது. பிப்ரவரியுடன் ஒப்பிடும்போது இது சுமார் 130 சதவீத உயர்வாகும்.
2024-ல் உயர்ந்திருந்த சரக்குக் கட்டணங்கள், 2025-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து படிப்படியாகக் குறைந்தன. ஆனால், 2026-ல் மத்திய கிழக்கு பதற்றம் மீண்டும் அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து, சரக்குக் கட்டணம் மறுபடியும் உயரத் தொடங்கியுள்ளது.
இந்தியாவின் ஏற்றுமதி, இறக்குமதியில் தாக்கம்
இந்தியாவின் கன்டெய்னர் வழியிலான ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி வர்த்தகம் செப்டம்பர் மாதத்தில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு அடிப்படையில் 23 சதவீதம் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. இதில் ஏற்றுமதி 22 சதவீதமும், இறக்குமதி 23 சதவீதமும் அதிகரித்துள்ளன.
அமெரிக்காவுக்கான இந்திய ஏற்றுமதி 48 சதவீதம் உயர்ந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் சவுதி அரேபியாவுக்கான ஏற்றுமதி 12 முதல் 15 சதவீதம் வரை சரிந்துள்ளது. இந்தத் தகவல்களையும் Jefferies அறிக்கை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
துறைமுகப் போக்குவரத்தில் மாறுபட்ட நிலை
செப்டம்பர் மாதத்தில் இந்தியாவின் முக்கியத் துறைமுகங்களில் சரக்குப் போக்குவரத்து 13 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. அதேவேளையில், முக்கியமல்லாத துறைமுகங்களில் போக்குவரத்து ஒரு சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
குஜராத் துறைமுகங்களில் 3 சதவீதமும், மகாராஷ்டிரா மற்றும் தமிழ்நாட்டின் முக்கியமல்லாத துறைமுகங்களில் 6 முதல் 7 சதவீதமும் வளர்ச்சி பதிவாகியுள்ளது. ஆனால், கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள முக்கிய மற்றும் முக்கியமல்லாத துறைமுகங்களில் சரிவு காணப்பட்டதாக அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.
சூயஸ் கால்வாய் மீண்டும் திறக்கப்படுவது முக்கியம்
மத்திய கிழக்கில் போர் பதற்றம் நீடிக்கும் சூழலில், கப்பல் நிறுவனங்கள் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக மீண்டும் பயணிக்கத் தொடங்கினால் சரக்குக் கட்டணத்தில் என்ன மாற்றம் ஏற்படும் என்பது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய அம்சமாக உள்ளது.
கப்பல் போக்குவரத்துப் பாதைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவையும் விநியோக நேரத்தையும் பாதிக்கக்கூடும். எனவே, சர்வதேச வர்த்தகத்தைச் சார்ந்துள்ள நிறுவனங்கள் மத்திய கிழக்கின் நிலவரத்தையும் சரக்குக் கட்டண மாற்றங்களையும் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது.
