இந்திய ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றில் 2026-ம் ஆண்டு ஏப்ரல் மாதம் ஒரு பொற்காலமாகப் பதிவாகியுள்ளது. நீண்ட காலமாகப் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களையே நம்பியிருந்த இந்திய நுகர்வோர், இப்போது மிக வேகமாகக் மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) மாறி வருவதை விற்பனைப் புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. கடந்த ஆண்டின் இதே ஏப்ரல் மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில், மின்சாரப் பயணிகள் வாகனங்களின் விற்பனை 75 சதவீதம் என்ற மலைக்கவைக்கும் வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது வெறும் தற்காலிக உயர்வு அல்ல, இந்தியப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள ஒரு நிரந்தரமான ‘பசுமை’ மாற்றத்தின் அறிகுறியாகும்.
டாடா மோட்டார்ஸ்: இந்தியாவின் மின்சாரச் சிம்மாசனம்
இந்திய இவி சந்தையின் முடிசூடா மன்னனாகத் திகழும் டாடா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors), இந்த வளர்ச்சியில் சிங்கப் பங்கை வகிக்கிறது. ஏப்ரல் மாதத்தில் மட்டும் அந்நிறுவனம் 77 சதவீத வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. நெக்ஸான் இவி (Nexon.ev) மற்றும் டியாகோ இவி (Tiago.ev) ஆகிய மாடல்கள் ஏற்கனவே சந்தையை ஆக்கிரமித்துள்ள நிலையில், புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ‘டாடா கர்வ்’ (Tata Curvv) மற்றும் ‘டாடா அவின்யா’ சீரிஸ் கார்கள் இளைஞர்களிடையே பெரும் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. சந்தையில் மஹிந்திரா மற்றும் ஹூண்டாய் போன்ற நிறுவனங்கள் கடுமையானப் போட்டியை அளித்தாலும், டாடாவின் ‘ஃபர்ஸ்ட் மூவர்’ (First Mover) அட்வாண்டேஜ் மற்றும் பட்ஜெட்டுக்கு ஏற்ற விலையமைப்பு அவர்களை முதலிடத்தில் இருத்தி வைத்துள்ளது.
முக்கியப் புள்ளிவிவரம்: 2026 ஏப்ரல் மாத நிலவரப்படி, இந்தியச் சாலைகளில் விற்பனை செய்யப்படும் ஒவ்வொரு 10 மின்சாரக் கார்களில் 7 கார்கள் டாடா நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தவை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
வளர்ச்சியைத் தூண்டிய 3 முக்கியக் காரணிகள்
இந்தத் திடீர் விற்பனை உயர்வுக்குப் பின்னால் சில வலுவான காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, மத்திய அரசின் ‘FAME-III’ திட்டத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட புதிய மானியங்கள், நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு மின்சாரக் கார்களை வாங்கும் சுமையைக் குறைத்துள்ளன. இரண்டாவதாக, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை சர்வதேசச் சந்தையில் நிலவும் போர்ப்பதற்றம் காரணமாக 120 டாலரைத் தாண்டியுள்ளதால், மக்கள் சிக்கனமான மாற்றாக இவி-யைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். மூன்றாவதாக, ‘ரேஞ்ச் ஆன்சைட்டி’ (Range Anxiety) எனப்படும் பயத்தைப் போக்க, ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 500 கி.மீ வரை செல்லக்கூடிய பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் இப்போது மலிவு விலையில் கிடைக்கின்றன.
சார்ஜிங் கட்டமைப்பும் எதிர்கால சவால்களும்
விற்பனை அதிகரித்துள்ள அதே வேளையில், அதற்கான உள்கட்டமைப்பு வசதிகளும் இந்தியாவில் மேம்பட்டு வருகின்றன. பொது மற்றும் தனியார் பங்களிப்புடன் (PPP) தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் ஒவ்வொரு 25 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம் (Fast Charging Station) அமைக்கும் பணி 80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. மேலும், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகள் மற்றும் அலுவலக வளாகங்களில் சார்ஜிங் வசதிகளைக் கட்டாயமாக்கியுள்ளதும் விற்பனை அதிகரிக்க ஒரு மறைமுகக் காரணமாகும். இருப்பினும், லித்தியம் பேட்டரி கழிவுகளைச் சுழற்சி செய்யும் முறையான கொள்கைகள் மற்றும் மின்சாரத் தட்டுப்பாடு ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்வதே இந்தியாவின் அடுத்தகட்ட சவாலாக இருக்கும்.
2030 இலக்கை நோக்கி இந்தியா
இந்திய அரசு 2030-ம் ஆண்டிற்குள் 30 சதவீத வாகனங்களை மின்சார வாகனங்களாக மாற்ற வேண்டும் என்ற லட்சிய இலக்கைக் கொண்டுள்ளது. தற்போது ஏற்பட்டுள்ள 75 சதவீத வளர்ச்சி, இந்த இலக்கை நாம் இன்னும் 2 அல்லது 3 ஆண்டுகளில் முன்கூட்டியே எட்டிவிடுவோம் என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்திய நிறுவனங்கள் மட்டுமல்லாது, டெஸ்லா (Tesla) மற்றும் வின்ஃபாஸ்ட் (VinFast) போன்ற சர்வதேச நிறுவனங்களும் இந்தியாவில் தொழிற்சாலைகளைத் தொடங்கியுள்ளதால், வரும் மாதங்களில் மின்சாரக் கார்களின் விலை இன்னும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது நுகர்வோருக்கு அதிகத் தெரிவுகளையும், இந்தியாவிற்கு ஒரு தூய்மையான எதிர்காலத்தையும் உறுதி செய்யும்