விமானத்தில் பயணம் செய்ய வேண்டும் என்பது அனைவரின் கனவாக இருக்கும். ஒரு விமானம் வானில் பறக்கும்போதெல்லாம், அதன் வேகத்தையும் தொழில்நுட்பத்தையும் கண்டு பெரும்பாலான மக்கள் வியக்கிறார்கள். இருப்பினும், பிரம்மாண்டமான இந்த விமானம் பறப்பதற்கு ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஆயிரக்கணக்கான லிட்டர் எரிபொருளை (Airplane Fuel) எரிக்கின்றன. இதனால்தான் விமானத் தொழில் உலகின் மிகவும் விலையுயர்ந்த போக்குவரத்துத் துறைகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது.
இதன் கணக்கீடு முற்றிலும் விமானத்தின் அளவு, அதன் இயந்திரம் மற்றும் பயணத் தூரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. போயிங் 737 அல்லது ஏர்பஸ் A320 போன்ற ஒரு வழக்கமான குறுகிய உடல் கொண்ட பயணிகள் விமானம் ஒரு மணி நேரத்திற்குச் சராசரியாக 2,400 முதல் 3,000 லிட்டர் விமான டர்பைன் எரிபொருளை (ATF) எரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், போயிங் 777 அல்லது ஏர்பஸ் A350 போன்ற பெரிய அகன்ற உடல் கொண்ட விமானங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 6,000 முதல் 11,000 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும்.
உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானமான ஏர்பஸ் A380, நீண்ட தூரப் பயணங்களின்போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 12,000 லிட்டர் வரை எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்தியாவில் விமான டர்பைன் எரிபொருளின் விலை நகரம் மற்றும் வரியைப் பொறுத்து மாறுபடுகிறது. 2026ஆம் ஆண்டில் பல இந்திய நகரங்களில் ஒரு லிட்டர் ஏடிஎஃப் (ATF) விலை சுமார் ரூ.90 முதல் ரூ.110 வரை இருந்தது. ஒரு லிட்டருக்கு சராசரியாக ரூ.100 என்று வைத்துக்கொண்டால், 3000 லிட்டர் எரிபொருளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குச் சுமார் ரூ.3 லட்சம் செலவாகும்.
இதேபோல், 10000 லிட்டர் எரிபொருளுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்குச் சுமார் ரூ.10 லட்சம் செலவாகும். ஒரு பெரிய சர்வதேச விமானம் வெறும் ஒரு மணி நேரப் பயணத்தில் லட்சக்கணக்கான ரூபாய் மதிப்புள்ள எரிபொருளை எரிக்கிறது. விமான நிறுவனங்களின் மொத்தச் செலவுகளில் எரிபொருள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. அதிகரித்து வரும் கச்சா எண்ணெய் விலை விமான டிக்கெட்டுகளை அடிக்கடி விலை உயர்ந்ததாக ஆக்குகிறது. இதனால்தான், விமான நிறுவனங்கள் குறைந்த எரிபொருளில் அதிக தூரம் பயணிக்கக்கூடிய விமானங்களை அதிகளவில் வாங்குகின்றன.
புதிய தலைமுறை என்ஜின்கள், பழைய என்ஜின்களை விட 15 முதல் 25 சதவீதம் வரை அதிக எரிபொருள் சிக்கனம் கொண்டவையாகக் கருதப்படுகின்றன. விமானங்கள் புறப்படும்போதுதான் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஏனெனில் அந்த நேரத்தில் என்ஜின்கள் கணிசமான உந்துவிசையை உருவாக்க வேண்டியுள்ளது. பயண வேகத்தை (cruise mode) அடைந்த பிறகு எரிபொருள் நுகர்வு ஓரளவு குறைகிறது.