ஏர் இந்தியா நிறுவனம் இந்த நிதியாண்டில் வரலாறு காணாத இழப்பைச் சந்திக்க நேரிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கடந்த ஆண்டு நடந்த விமான விபத்து மற்றும் நீண்ட கால வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக ஏர் இந்தியா நிறுவனம் மீண்டு வர எடுத்த முயற்சிகள் அனைத்தும் வீணாகிவிட்டன. மார்ச் 31 அன்று முடிவடையும் நிதியாண்டில், ஏர் இந்தியா நிறுவனம் குறைந்தது 15,000 கோடி ரூபாய் (சுமார் 1.6 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) இழப்பைச் சந்திக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த நிதி நெருக்கடிக்கு முக்கிய காரணம், பாகிஸ்தான் தனது வான்வெளியை இந்திய விமான நிறுவனங்களுக்கு மூடியதுதான். இதனால், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா செல்லும் விமானங்கள் நீண்ட தூரம் மற்றும் அதிக செலவில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது.
இது ஏர் இந்தியா நிறுவனத்திற்கு ஒரு பெரிய பின்னடைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த நிறுவனம், ஜூன் மாதம் நடந்த ஒரு பெரிய விமான விபத்துக்கு முன்பு, படிப்படியாக மீண்டு வந்து கொண்டிருந்தது. அந்த விபத்தில் 240க்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் மற்றும் ஊழியர்கள் உயிரிழந்தனர். இந்த துயரச் சம்பவம், பல ஆண்டுகளாக மெதுவாக நடந்த முன்னேற்றத்தை ஒரேயடியாக அழித்துவிட்டது. இந்த நிதியாண்டில் லாபம் ஈட்டலாம் என்று நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் எதிர்பார்த்தனர். ஆனால், இப்போது அந்த இலக்கை எட்டுவது சாத்தியமில்லை.
கடந்த ஒரு வருடத்தில் இந்திய விமானப் போக்குவரத்துத் துறை பல சவால்களைச் சந்தித்துள்ளது. பயணிகளின் நம்பிக்கை குறைந்துள்ளது. தொடர்ச்சியான விமானப் பயணத் தடங்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. ஏர் இந்தியா நிறுவனத்தின் புதிய ஐந்து ஆண்டு மீட்புத் திட்டம், போர்டுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தின்படி, மூன்றாவது ஆண்டிலிருந்துதான் லாபம் ஈட்ட முடியும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. ஆனால், இந்தத் திட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டுள்ளது. போர்டு இன்னும் விரைவான மற்றும் வலுவான மீட்பு உத்தியைக் கோரியுள்ளது.
ஏர் இந்தியா நிறுவனம் கடந்த மூன்று நிதியாண்டுகளில் மட்டும் 32,210 கோடி ரூபாய் இழப்பைச் சந்தித்துள்ளது. இந்த தொடர்ச்சியான இழப்புகள், நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களான டாடா குழுமம் மற்றும் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஆகிய இருவரையும் கவலையடையச் செய்துள்ளது. டாடா குழுமம், தற்போதைய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி (CEO) கேம்ப்பெல் வில்சன்க்கு பதிலாக புதிய ஒருவரைத் தேடத் தொடங்கியுள்ளது. இருப்பினும், விமான விபத்து குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கை வெளியான பின்னரே இந்தத் தேடல் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2024ஆம் ஆண்டில் விஸ்தாரா விமான நிறுவனத்துடன் ஏர் இந்தியா இணைந்த பிறகு, சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் 25.1% பங்குகளை வைத்துள்ளது. ஏர் இந்தியாவின் மோசமான செயல்திறன் சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்தின் வருவாயையும் பாதித்துள்ளது. இருப்பினும், பராமரிப்பு மற்றும் பொறியியல் பணிகளை உள்நாட்டிலேயே மேற்கொள்ளும் முயற்சிகளுக்கு சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் ஆதரவளித்து வருகிறது. இது ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.